三菱4G18火花塞初聊_销售日记篇_型号介绍_火花塞之家

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            销售日记篇

            三菱4G18火花塞初聊

            时间:2019-03-18 07:26:35   作者:铱卒  

            由于火花塞之家最近清仓处理库存,没有时间更新网站,现在终于清理的差不多了,感谢大家的帮忙,今天和大家分享三菱4G18火花塞的选择,这款发动机非常普及,火花塞用量也巨大,发动机话题咱们先从4G1开始。

            咱们首先说说4G1系列发动机,4缸16气门单顶置凸轮轴(SOHC)的结构,技术成熟,配件便宜,省油,所以被国产低端车型大量采用,比亚迪 帝豪 菱智 福美来 众泰 赛马 华普 博瑞 远景 猎豹猎鹰 吉利 骏捷等 多的不能再多了,可以说发动机配件随处就可以买到,火花塞呢也不例外,我敢保证任何修理厂都有4G18的火花塞,不管是贵的便宜的 正品低端还有山寨,因为4G18发动机对火花塞要求不高,所以市场上很难看到4G18车主寻找购买高端火花塞。

            三菱4G18火花塞初聊


            看到这个画面,大家是不是感觉到太熟悉了呢,是的,10年之久的经典之作,但是也不能不说这款发动机的缺点,压缩比较低,动力不强,低扭较弱,起步滞缓,瞬间爆发力和NVH表现简直可以叫人发狂,不过毕竟价格在哪里要求不要太高,但是这款发动机改装潜力巨大,就说火花塞吧,原厂使用NGK的镍合金火花塞BKR5E-11 升级为铱金或者铂金高性能火花塞动力就会有明显提升。

            三菱4G18火花塞初聊

            这款火花塞5度热值,火花塞间隙1.1毫米,螺纹直径12毫米 长度19毫米,六角螺母16毫米,就是修理厂口中的小方火花塞,这代表一个历史 ,原来火花塞几乎都是这种的,原来只有大方火花塞 小头火花塞 ,没有其他规格,大方火花塞目前已经退出市场,这款火花塞厂家设计寿命是1.5-2万,好多厂家建议更换寿命是2-3万,这也是动力不好的一个原因,好多车主本来就不想花钱换火花塞,还有一些车主对原厂配件的痴迷,被4S店的理念误导。说起洗脑技术,估计谁也比不过咱们。

            作为火花塞之家的站长,我觉得有必要提醒大家,现在国产铱金火花塞 才十多块钱一只,好点的进口铂金火花塞也就20左右,如果有幸看到这篇文章,抽个时间把火花塞换了,咱们这款发动机换火花塞比较简单,花5块钱买个火花塞扳手就换了,如果买假火花塞或者山寨火花塞 ,一般人家都会送个火花塞扳手。这款发动机更换火花塞比较简单,自己琢磨琢磨就可以动手。

            由于这款火花塞升级型号比较多,电装的IK16 NGK的BKR5EIX-11 这种入门铱金火花塞又是大品牌价格也不贵,铱铂金升级版的IFR5T-11 IK16TT当然就更不错了,看你喜欢电装 还是NGK ,铱卒个人倾向于电装的IK16TT ,或者直接使用IK20TT提升一度热值并无不妥。至于别的品牌,想了半天也没有入眼的,从动力提升 从价格上,IK16TT这款双针铱金火花塞毫无疑问可以胜出。

            三菱4G18火花塞初聊

            我喜欢使用IK20TT 也就是4702,首先是因为他是6度 ,散热更好点,让人很放心,我总感觉5度心里不踏实,第二这款火花塞是原装进口的,我对国产火花塞是有情怀的,但是考虑到我的客户群体有没有资金支持国产考虑较多,如果是大款可以考虑使用国产火花塞,一年换几套都无所谓,毕竟不值多少钱,但是如果钱包不是很鼓,资金不是很充足,我建议使用原产地进口的火花塞,哪怕是国内合资的也就放弃了吧,因为真差不了几个大子,少抽一盒烟的事,我给4G18发动机推荐的这款4702目前没有国产,0.4毫米的中心电极对低扭提升比较有优势,侧电极也是针状的,能有效提升油门的灵敏度,这种针对针火花塞我还是比较看好的,由于需要点火电压更低,冷启动和高速急加速不会出现失火,燃烧会更充分,省油效果不错。

            给大家推荐这款火花塞还有一个理由 就是这款火花塞是咱们火花塞之家销量最大的一款,所以价格非常有优势,敢兴趣的车友可以加我微信634686588聊聊,比市场价格能低出几套你原厂火花塞出来。4G18发动机动力升级潜力巨大,咱们今天就只说到火花塞,以后有机会我再给大家介绍其他备件,青山不改绿水长流,下篇再见。


            标签:4G18火花塞  
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